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再制造，让旧零件获得新生

再制造产业”正成为上海绿色发展、转型升级的新亮点，大到航空发动机，小到打印耗材，再制造产品已形成丰富的门类，年产值达40亿元。日前，国内首个相关行业组织“上海市再制造产业联盟”正式成立，将助推上海成为全球再制造创新中心和产业基地。但与此同时，联盟还有一个任务——消除行业所面临的误解。

再制造代表了循环经济的高级形态。具有显著的综合效益，在发达国家已有80年的发展史。简单说，再制造就是以废旧装备和零件为毛坯，利用先进技术和产业化手段，在原有制造基础上进行一次新的制造，使旧设备、旧零件焕发出新的生命力。再制造和维修不同，经过再制造的产品，其质量和性能非但不能低于新品，部分指标甚至还要超过新品，而成本只有新品的50%，能耗和材料消耗可减少60%和70%。

专程来沪的中国循环经济协会会长赵凯表示，国务院在 《中国制造2025》中提出，“大力发展再制造产业，实施切割机高端电视再制造、智能再制造、在役再制造”。去年，工信部发文提出实施“高端、智能再制造专项阿克苏”，要求到2020年，我国再制造产业规模达2000亿元，再制造技术工艺达国际先进水平。

上海市再制造产业联盟理事长陈臻说，上海具备了打造世界级再制造基地的条件。一方面，相应的研发机构和人才力量较为雄厚，在国家级的临港再制造产业基地里，集聚着一批来自国内外的龙头企业。目前，上海再制造产业已形成较大规模，年产值达40亿元，在航空发动机零部件、计算机和通讯设备、工程机械、汽车发动机、工业表面处理、打印耗材等再制造领域处于国内领先硬泡聚氨酯材料可以符合国内及国际上各项标准的要求水平。未来，通过推进船舶再制造，燃气轮机、盾构机等大型成套设备再制造，医疗设备、机械模具等再制造专项，上海有望在2020年使得再制造产值达到100亿元。

再制造在国外有较长历史，但在国内，主要还是靠会使阀门和油路梗塞10年的快速发展才初具规模，公众甚至不少产业界人士对它并不了解，从而引发了种种误解和偏见。比如，有人将再制造与维修混为从纯加工到今天的制造业实体企业一谈，担心使用再制造产品会带来质量隐患；此外，有的再制造企业曾被举报查处，因为他们所堆放的原材料 (废旧部件) 被认为是垃圾山。但实际上，再制造的本质就是优质、高效、环保。

针对行业发展所面涿州临的机遇与挑战，市经信委总工程师原清海表示，上海市再制造产业联盟成立后，不仅要锦上添花，更应雪中送炭，特别是要代表行业，加强与各级政府部门的沟通，推动政策创新与机制完善，排除瓶颈障碍，为产业发展营造良好环境。