【新闻】合肥起飞的客机暂无WIFI功能

18日凌晨，乘坐海南航空HU7781次航班的旅客在使用手机。新华社发

中安在线讯 据江淮晨报报道，1月18日10时16分，合肥新桥机场东航MU5587航班正式起飞，飞往上海浦东，这是合肥出港正式航班中，首个可以不用“关手机”的航班。这意味着乘客可以在飞机上打开手机等便携式电子设备拍照，看看下载好的电影电视剧打发时间。继东航宣布解除“手机禁令”后，海航、南航等多家航空公司也相继表示可以全程开机。不过，合肥起飞的飞机还是没有WIFI功能。

“恭喜您成为首批体验中国民航机便携式电子设备开放使用的幸运旅客！”登机结束后，合肥飞浦东MU5587航班通过机上广播通知。该航班旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书等小型PED(便携式电子设备)，但需将电子设备设置为飞行模式。

“一般只有330这样的宽体客机才有WIFI功能，合肥暂时没有起飞飞机可以实现，不过12月份有架过境飞机是带WIFI的”，东航安徽分公司相关负责人介绍，平均每天有近50班东航航班起飞降落合肥，这些都可以在飞机上开机。

继东航发布“手机开机”消息后，18日，海航、南航、厦航、春秋航空相继宣布解除“手机禁令”。记者从南航合肥营业部了解到，由于南航航班量较大，具体以客舱和驾驶舱广播为准。

根据1月17日东航发布的《关于东航机上便携式电子设备使用规范的公告》，进入1月18日零点以后，飞行模式下的智能手机首次被允许接入空中互联服务，这在中国民航史上是首次。尽管可以在飞机上不需要关机，但是业内人士表示，在飞机上用手机，需要打开手机飞行模式，全程关闭蜂窝移动通信功能。不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。

在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段，移动电话、电子书等小型设备不允许连接耳机、充电线等配件。超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当飞行机组发现存在电子干扰，机组有权要求关闭机上便携式电子设备。

(记者余佼佼通讯员杨帅)

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此前国内航班上为何不允许开手机？

几十年来，国内的航空公司均要求乘客全程关闭手机，而相比之下，很多国外航空公司允许乘客在平飞阶段使用带有飞行模式的手机。

目前为止，世界上还没有一起航空事故可以确证“背后的黑手”是手机信号干扰，但它所引发的争议和担忧从未停止过。多年前，美国曾做过大量研究，但未能得出确定性结论，最后将决定权给了各航空公司。

那么，此前禁止开手机是矫枉过正吗？南航一位从业20多年的机长谈到亲历的往事：一次，在广州白云机场降落时，导航系统给出了一个按常识不应该出现的指令。他们初步怀疑有可能是受到手机信号干扰。于是，他和机组人员一边进行其他备用系统的检查，一边通过广播告知乘客勿使用手机。基于经验和应急处理，他们最终安全降落。事后乘务员通过客舱检查发现，确实是有乘客已在使用手机。

中国民航飞行员协会副秘书长孙慧认为，航空事故的影响因素千头万绪，某一个因素造成航空事故的概率很小，很多因素重叠在一起才会发生航空事故。据央视、《华西都市报》

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