造1架大飞机VS造1亿双鞋-(XINWEN)
中国鞋一度成为中国经济在国际市场上的象征。有人在计算中国对外贸易时,也喜欢把经营额数据用“亿双鞋子”作为比喻性单位。
可现在,中国鞋在中国的国际贸易中已经是“毛毛雨”了。“中国龙”以价廉物美的工业品占据了西方国家大部分货架。继欧盟和美国之后,中国是世贸组织里第三头“大象”。但不可否认,包括中国鞋在内的低端贸易品多数是赚量不赚质,甚至是“赔钱赚吆喝”。因此,被诉诸低价倾销的贸易摩擦就会频频发生,也让“中国制造”成了一些西方国家指责贸易失衡的同义词。
中国迫切需要能够挺起腰杆、既赚量又赚钱的高端贸易品了。喜人的是,近日听到一个消息:中国要造自己的大飞机了。
大飞机?这在国际上也只是空客、波音的代名词,能够制造大飞机的国家并不多,可以说是屈指可数,只有美国、俄罗斯、欧盟。而经济合作与发展组织(OECD)将大飞机制造业列于知识经济产业的首位,被称为“现代工业之花”。因此,大飞机代表了“一个国家竞争力的制高点”。
从1亿双鞋子到一架自主研制的大飞机——从中可以看到从快到好的辩证关系。1亿双鞋子看起来挺多,增长速度也挺快,但含金量不高;一架大飞机看起来数量不多,研发生产过程漫长,却含金量惊人:从某种意义来说,它对科技、经济、技术、加工等行业的带动,远远超过航天工业。
据预测,未来20年中国航空市场将呈现爆炸性增长,市场容量大约在1800亿美元左右,波音公司则预言到那时中国将成为美国以外最大的民用航空市场。也许做1亿双鞋子和造1架大飞机的GDP是一样的,但是造飞机的是富国,做鞋子的是穷国。就是做100亿双鞋子也比不上造飞机。
有专家分析说,国家的穷富不是看GDP的多少,而是看GDP的成分。要论GDP,大清国是当时日本的4倍,但是大清国的GDP是茶叶、瓷器和裤子,日本的GDP是大炮、轮船。我们希望在10年后,中国的GDP中少一些鞋子,多几架飞机。
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