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发布时间:2023-12-07 19:42:27 阅读: 来源:头纱厂家

上海振华港机:世界港口机械业“大拿”

上海振华港机:世界港口机械业“大拿”

中国工程机械信息

导读: 8月5日,4台世界首创的全自动双小车岸边集装箱吊桥,日前装上了 振华6号 轮,在蓝天白云下,高高扬起的巨臂挟浩荡长风,雄赳赳地跨江渡海,正行驶在前往德国汉堡港的途中。这是上海振华产品又一次出口海外 ...

8月5日,4台世界首创的全自动双小车岸边集装箱吊桥,日前装上了“振华6号”轮,在蓝天白云下,高高扬起的巨臂挟浩荡长风,雄赳赳地跨江渡海,正行驶在前往德国汉堡港的途中。这是上海振华产品又一次出口海外。

如今,在全球的著名港口,从加拿大温哥华到美国的长滩,从巴西桑托斯到德国汉堡,从荷兰阿姆斯特丹到从澳大利亚阿德莱德,都能见到振华港机。上海振华港机公司(ZPMC)占世界港机市场50%以上的份额,产品出口到37个国家的70多个港口和码头,出口量达600台岸边桥吊和900多台轮胎式龙门吊,上海振华连续6年的订单数居世界集装箱港机业榜首。

德国人为“振华港机”奏响中国国歌

GPS是由美国开发创建的卫星导航和定位系统,通过空中均匀淋水装置分布的24颗导航卫星,保证定位信息与全球任何地方任何制药设备时间的接收。上海振华是全世界率先将这项技术用于港机的企业。正是这个率先,助振华抢占了市场分散设备先机。

传统的轮胎式集装箱龙门起重机(简称“场桥”)在移动、起吊时,需要靠人工操作。在高达20多米的驾驶室中,司机全靠目测,以地面的白线为校准线,效率低,还容易出偏差、酿成事故。当GPS技术进入振华人的视野时,他们意识到将这项“天上的技术”与地上的港机嫁接,将会引发一场革命。

上海振华找到两位GPS的专业人员,并组织公司5名员工通过几个月的攻关,迅速开发出拥有自主知识产权、能够让场桥电机和GPS协调运行的控制软件。场桥能够根据场地和箱位情况,自行纠偏、行走,在仅有1米的空隙中灵活穿梭,将重达几十吨的集装箱准确无误地放到规定位置上,误差只有15毫米。振华的这项技术在世界范围取得专利。

2002年4月,德国汉堡港CTA码头在世界范围进行“岸边集装箱起重机”(岸桥)的招标,崇尚高自动化的德国人要求:从货船上卸下集装箱,再从作业平台上将箱子卸到场地上,要实现无人操作或单人操作。上海振华的副总裁田洪和10多个工程师带着自行设计的“双小车岸边集装箱起重机”方案,前往投标,振华的标书,力挫群雄,获得中标。德国港方认为,振华的设计,技术含量和信息自动化完全符合德国CTA码头的要求。

当第一批7台“双小车岸桥”运到码头时,许多德国人聚集在易北河岸边观看,情不自禁地鼓起掌来。一家德国乐器厂的员工还演奏起中华人民共和国国歌表示庆贺。设备调试后投入试运行,德方非常满意,再次追加了6台的订单。法国勒哈尔港也订购5台,宁波港也订购了4台。田洪说,就这一产品,上海振华已经卖出22台,产值近3亿美元。

上海振华手中握有大把订单,从而创造出平均4天生产一台1600吨岸桥的惊人速度。这在集装箱机械发展史上堪称空前。

信息振华,核心竞争力奥秘所在

上海振华每年用产值的2%投入作为科技开发基金,年科技开发基金的投入高达亿元,其中打造“信息化振华”成为重头戏。

随着生产规模的扩大,振华公司已在张江、江阴、常州、长兴岛设立4个生产基地。公司已建成了电视会议系统,每逢研究企业重大问题,荧屏上如同处一室“面对面”的探讨。在去年非典期间,振华通过电视会议系统,进行的商务洽谈不停,同美国弗吉尼亚港等进行的商务洽谈,进展顺利。

办公自动化,使企业效率成倍提高。公司总部发现一项设计有欠缺时,过去需要将修改设计打印出来,传真通知相关部门,并通过车、船将修改后的图纸送到生产基地,耗费七八小时,现在通过互联,在第一时间发电子邮件,十多分钟,图纸已送到生产现场。

信息化增强了振华的核心竞争力。把握集装箱港机技术发展趋势,近些年,振华与同济大学、上海海事大学、上海708所、上海建筑科学设计院等合作,攻克了20多项集装箱起重机的世界级难题,保持了集装箱港机技术的世界领先地位。公司投资12亿元的长兴岛生产基地,是上海振华最现代化的基地,这里有岸线3.5公里,方便起吊和运输;长兴岛采用的钢板预处理流水线、等离子水下数控切割等电子控制系统和先进的工艺流程,使港机的生产周期缩短1/3。借助电脑系统,振华实现“八事一贯制”,从设计、配套、制造、安装、调试、运输和全球领先的高性能聚合物供应商索尔维宣布售后服务,统一指挥,不断调整,契深井泵合合同要求。振华还是少数拥有船队的港机厂,现有8艘6万吨级的整机运输船队,能将产品准时运达全世界任何一个港口。

2003年,上海振华同时有80个工程项目在同时运作。借助于信息化控制,振华2、浏览完使用说明书后游刃有余,如虎添翼。

胸怀全世界集装箱码头的振华人

“世界上凡是有集装箱作业的码头,都应该有中国生产的集装箱机械”!

为着这一目标,振华人已奋斗拼搏了12年。振华成立之初,客户都指名道姓要外国名牌的零配件。经过多年的努力,振华在材料、设计、电气、液压等方面,采用国际标准,并得到国际权威的美国AISC、欧洲CE、UL等认证。振华还在江、浙、赣、辽等地发展集聚了实力雄厚的产业群,产品的国产化率达80%以上。振华成为港机业界名扬全球的名牌,在全球强手如云的集装箱港机市场,振华与世界名企日本三井、三菱、住友、石川岛,德国MAN、诺尔,英国莫里斯,韩国三星、现代的同台竞争,成为强中之强。业内人士惊叹:振华席卷欧美!

振华有1500名设计、营销、管理人员,其中近500人是专业科技设计人员。他们平均年龄30岁左右。29岁的江华毕业于哈尔滨工程大学,进入振华第二年,公司就让他参与美国长滩12台岸边起重机项目,负责现场施工的技术处理。2002年年底,工作仅3年的江华被大胆重用,担纲主持的深圳盐田港18台岸桥项目。振华与上海交通大学、美国诺瓦大塑料挤出机市场容量将进1步扩大学、澳大利亚昆士兰大学等合作,开办了3期MBA,公司的103名硕士中,92人是公司自己培养的。目前还有9人正在上博士班学习。公司的蓝领员工通过技术培训、岗位练兵等提高技艺。这是上海振华不断登高的动力。

振华人在为实现全球的目标而拼搏。年轻的项目主管近期关注的是,荷兰鹿特丹扩建、比利时安待卫普扩建、洋山港项目、台北港项目、盐田港扩建,以及大连港、天津港扩建、世界大型钢桥的钢结构市场。全自动化空箱堆场、自动化码头双小车、防地震矮型桥吊等10项高科技新产品正在实施,今年预计产值可达10亿美元。


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